昨天，西北軸承發布2010年業績預報，繼2009年凈利虧損1.19億元后，西北軸承去年再度預虧1.2億元，基本每股收益為-0.55元。公司同時澄清未進行高鐵軸承開發，雙重打擊下，昨天開盤即封死跌停板。
　　
　　西北軸承表示，去年再度預虧的原因是公司產品結構變化較大，承接的合同趨于通用領域，主導產品訂單不足，公司為占有一定市場份額，銷售價格下浮較大，同時受原輔材料上漲等因素影響，利潤空間較小，致使經營業績繼續虧損。
　　
　　前期市場盛傳西北軸承是高鐵軸承的生產商，將受益于高鐵建設，從而導致股價連續多日大幅上漲，并創出階段新高。
　　
　　昨天，宣布業績告急的同時，西北軸承對傳聞做出了澄清，表示目前還未進行高速鐵路軸承的開發和制造，公司也無此計劃。另外，經向大股東中國長城資產管理公司問詢，除近期已公告的擬向寧夏寶塔石化集團有限公司協議轉讓公司20%股份外，未來3個月內不存在重大資產重組股權轉讓、股份發行等事項。
　　
　　如今澄清加虧損，股價如臨大敵，瞬間崩盤。昨天停牌核查一小時復牌后立刻封死“一”字跌停，報收10.00元/股。分析師提醒，在此背景下，西北軸承續跌可能性極大，參照洪都航空、綠大地等股走勢經驗，跌停板打開后投資者需謹慎抄底。

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