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    [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2012.06.05 ]
    向上游設備制造轉移,海外船配企業踴躍來華拓市場

      今年二季度以來,全球船廠的新簽訂單、交付新船等重要指標繼續呈下滑趨勢。手持訂單量更是降低到了2006年1月以來的最低水平。面對困境,更多的企業選擇了主動出擊。5月23日至25日,來自18個國家和地區的617家企業參加了由江蘇省政府和中國國際商會主辦的“2012中國國際船舶工業博覽會”,荷蘭、新加坡等國的船配企業更是踴躍來華尋找商機。
      

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      “荷蘭是個很小的國家,沒辦法依賴國內市場,大多數設備和產品都要出口國外?!备S荷蘭展團來華的獨立國際海事顧問H.G.Lacet在船舶業浸潤多年,他表示,隨著世界經濟的發展,荷蘭早就從大型船舶制造中退出,向上游設備制造轉移?!拔覀儽仨毑粩嗟貏撔?,搶在別人前面,才不會被淘汰,才能繼續保持競爭力?!?BR>  
      為了尋找商機,Lacet近年來頻頻造訪中國,這里繼日本、韓國之后,正在成為新的世界造船業中心。雖然2011年,中國的造船總量已位居世界第一,但大量高附加值的船配設備仍從國外進口。目前,不僅是荷蘭、瑞典、丹麥等國,日本、韓國的船配企業也在積極開拓中國市場。
      
      “希望到2015年,我們在中國市場的占有率達50%?!比毡局ㄓ崒Ш皆O備制造商JRC駐上海公司的總經理宮下春樹表示。受到船舶業蕭條的影響,JRC今年在中國的市場業務量也比預期少了許多,但這并沒有妨礙其對中國市場的信心?!爸袊袌霾粌H對日本,對全世界的船舶業都非常重要?!睂m下春樹預計未來市場將出現重新洗牌的可能,他們也做好了針對市場進行調整的準備。
      
      宮下春樹和一些業內人士預計,隨著新舊船舶更替和業內調整的完成,船舶業將在2014年、2015年重新反彈。Lacet也表示,隨著歐洲新造船標準的出臺以及印尼內河航運需求的加大,船舶業將引來新一波的發展動力。

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